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LGJT-DQ01型動車組(CRH3)電氣控制系統安裝與維修實訓
一、概述
LGJT-DQ01型 動車組（CRH3）電氣控制系統安裝與維修實訓考核裝置根據勞動部09版維修電工標準、職業院校«電工基礎»、«工廠電氣與維修»等教材，結合我國新型動車組的控制要求，簡化出典型電氣控制回路而研發生產的動車組（CRH3）電氣控制系統安裝與維修實訓考核設備。
LGJT-DQ01型 動車組（CRH3）電氣控制系統安裝與維修實訓考核裝置包含了傳統的繼電控制和PLC、人機界面、通訊等多種控制方式，模塊化結構，并帶有模擬了相應的操作機構動作。高鐵動車實訓設備的典型電路模塊包括受電弓升降控制電路模塊、主斷控制電路模塊、空調系統控制模塊、牽引VVVF控制模塊、緊急、停放車制動與轉向架監控控制模塊、照明控制模塊、列車自動門控制電路、配電安裝實訓考核單元等八大部分。通過在高鐵動車組電氣實訓考核裝置中的技能訓練能在深入理解專業知識的同時，培養一線員工專業的實踐技能。并且高鐵動車組電氣實訓考核裝置還有利對操作順序、調試過程、安裝工藝等工作特性和接線原理的理解和掌握。
LGJT-DQ01型 動車組（CRH3）電氣控制系統安裝與維修實訓考核裝置根據勞動部09版維修電工標準、職業院校«電工基礎»、«工廠電氣與維修»等教材，結合我國新型動車組的控制要求，簡化出典型電氣控制回路而研發生產的動車組（CRH3）電氣控制系統安裝與維修實訓考核設備。
LGJT-DQ01型 動車組（CRH3）電氣控制系統安裝與維修實訓考核裝置包含了傳統的繼電控制和PLC、人機界面、通訊等多種控制方式，模塊化結構，并帶有模擬了相應的操作機構動作。高鐵動車實訓設備的典型電路模塊包括受電弓升降控制電路模塊、主斷控制電路模塊、空調系統控制模塊、牽引VVVF控制模塊、緊急、停放車制動與轉向架監控控制模塊、照明控制模塊、列車自動門控制電路、配電安裝實訓考核單元等八大部分。通過在高鐵動車組電氣實訓考核裝置中的技能訓練能在深入理解專業知識的同時，培養一線員工專業的實踐技能。并且高鐵動車組電氣實訓考核裝置還有利對操作順序、調試過程、安裝工藝等工作特性和接線原理的理解和掌握。
二、設備系統總體構成
1、臺架包含實訓桌、實訓臺、電氣安裝架、考核掛板存放柜等。實驗桌有一個帶鎖抽屜，便于存放實訓指導書、實訓工具及附件，掛板柜便于存放常用的考核掛板；實訓臺有時間管理器，可以設定考核時間， 0~250／2A交流可調電源1路，380／2A三相交流電源2路、220V／2A單相電源2路、0~30V／2A直流可調電源1路、實訓照明日關燈等。
2、實訓裝置配有10寸觸摸屏，既可用于操作控制，又可實時顯示模擬控制對象的動作過程。
3、 配電安裝實訓考核單元是實現電氣安裝和現場規范實現、工藝實現的理想實訓單元。通過訓練，加強受訓人員了解和掌握國家標準、專業標準、企業標準和相關的操作規范。提高了受訓人員的基本操作技能水平，對行業和企業發展、產品推廣起到積極作用。
4、 牽引VVVF控制模塊包括觸摸屏、西門子S7-200(CPU226)PLC控制器、通訊線纜、西門子MM420變頻器、編碼器組成。可以實現標準為RS-485的有線串行通信接口，實現上位機對本系統的監控功能。
三、技術指標
1、外型：整體尺寸 1570mm×750mm×1790mm；
2、實訓臺架的材料：雙層亞光密紋結構；
3、電源：
（1）電源輸入：三相AC 380V ±10% 50HZ 三相五線；
（2）電源輸出： 0~250／2A交流可調電源1路，380／2A三相交流電源2路、220V／2A單相電源2路、0~30V／2A直流可調電源1路，實驗管理器：具有時鐘、定時提醒、定時上電、定時切斷電源功能。
4、儀表/表頭：內部測量顯示：指針式交流電壓表1只，數字式直流電壓表3只、數字式直流電流表3只、數字式交流電壓表1只、數字式交流電流表1只，實時監控所測電壓/電流變化；
5、保護：短路保護、過載保護、欠壓保護、漏電保護，漏電保護動作電流≤30mA。
四、配置清單(單臺)
1、臺架包含實訓桌、實訓臺、電氣安裝架、考核掛板存放柜等。實驗桌有一個帶鎖抽屜，便于存放實訓指導書、實訓工具及附件，掛板柜便于存放常用的考核掛板；實訓臺有時間管理器，可以設定考核時間， 0~250／2A交流可調電源1路，380／2A三相交流電源2路、220V／2A單相電源2路、0~30V／2A直流可調電源1路、實訓照明日關燈等。
2、實訓裝置配有10寸觸摸屏，既可用于操作控制，又可實時顯示模擬控制對象的動作過程。
3、 配電安裝實訓考核單元是實現電氣安裝和現場規范實現、工藝實現的理想實訓單元。通過訓練，加強受訓人員了解和掌握國家標準、專業標準、企業標準和相關的操作規范。提高了受訓人員的基本操作技能水平，對行業和企業發展、產品推廣起到積極作用。
4、 牽引VVVF控制模塊包括觸摸屏、西門子S7-200(CPU226)PLC控制器、通訊線纜、西門子MM420變頻器、編碼器組成。可以實現標準為RS-485的有線串行通信接口，實現上位機對本系統的監控功能。
三、技術指標
1、外型：整體尺寸 1570mm×750mm×1790mm；
2、實訓臺架的材料：雙層亞光密紋結構；
3、電源：
（1）電源輸入：三相AC 380V ±10% 50HZ 三相五線；
（2）電源輸出： 0~250／2A交流可調電源1路，380／2A三相交流電源2路、220V／2A單相電源2路、0~30V／2A直流可調電源1路，實驗管理器：具有時鐘、定時提醒、定時上電、定時切斷電源功能。
4、儀表/表頭：內部測量顯示：指針式交流電壓表1只，數字式直流電壓表3只、數字式直流電流表3只、數字式交流電壓表1只、數字式交流電流表1只，實時監控所測電壓/電流變化；
5、保護：短路保護、過載保護、欠壓保護、漏電保護，漏電保護動作電流≤30mA。
四、配置清單(單臺)
|
序號
|
材料名稱
|
單位
|
數量
|
主要設備
|
備注
|
|
1
|
西門子主機模塊
|
套
|
1
|
226 PLC
|
|
|
2
|
觸摸屏模塊
|
套
|
1
|
昆侖通態10寸觸摸屏
|
|
|
3
|
USB下載線
|
套
|
1
|
西門子
|
|
|
4
|
受電弓升降控制電路模塊
|
套
|
1
|
按鈕、指示燈、電磁閥、氣源
|
由三個單元組成受電弓控制
含二個模擬控制對象 |
|
5
|
緊急、停放制動與轉向架監控控制電路模塊
|
套
|
1
|
按鈕、指示燈、電機 、溫度傳感器 、氣源
|
由三個單元組成緊急、停放制動與轉向架監控
含一個模擬控制對象 |
|
6
|
主斷環路控制電路模塊
|
套
|
1
|
按鈕 、指示燈、
電磁閥、氣源 |
由二個單元組成主斷環路控制電路
含二個模擬控制對象 |
|
7
|
空調控制電路模塊
|
套
|
1
|
按鈕、指示燈、風機、溫度傳感器
|
由三個單元組成主斷環路控制電路
含全部模擬被控對象（電機） |
|
8
|
列車VVVF牽引控制模塊
|
套
|
1
|
調節手柄、變頻器、電機、氣動剎車、旋轉編碼器 、氣源
|
由三個單元組成列車VVVF牽引控制電路
含模擬被控對象 |
|
9
|
客室照明控制電路模塊
|
套
|
1
|
按鈕、照明燈、指示燈。
|
由一個單元組成
|
|
10
|
列車自動門控制電路
|
套
|
1
|
按鈕、指燈、模擬門、傳感器
|
有一個單元組成
|
|
11
|
配電安裝實訓單元
|
套
|
1
|
由網孔板及安裝元件組成
|
（詳見附表1）
|
|
12
|
實訓用臺架
|
套
|
1
|
含實訓桌、實訓臺（可移動和固定、鋼制、表面噴塑、實訓用電源等。
|
|
|
13
|
常用工具
|
套
|
1
|
|
詳見附表2
|
|
14
|
實訓用耗材
|
套
|
1
|
|
詳見附表2
|
|
15
|
實訓指導書
|
本
|
1
|
|
|
|
16
|
安裝耗材
|
批
|
1
|
|
|
附表一：配電安裝實訓單元
|
序號
|
名稱
|
規格
|
數量
|
單位
|
備注
|
|
1
|
網孔板
|
|
1
|
塊
|
|
|
2
|
空氣開關
|
DZ4763-6A3P
|
1
|
只
|
|
|
3
|
空氣開關
|
DZ4763-6A2P
|
1
|
只
|
|
|
4
|
熔斷器
|
RT18—3P
|
1
|
只
|
|
|
5
|
熔斷器
|
RT18—2P
|
1
|
只
|
|
|
6
|
接觸器
|
CJX2-0910
|
5
|
只
|
AC220V
|
|
7
|
熱保護繼電器
|
R16B-20/3
|
3
|
只
|
AC220V
|
|
8
|
熱保護繼電器座
|
|
3
|
只
|
|
|
9
|
時間繼電器
|
ST3PA-B/380V（0-60S）
|
2
|
只
|
AC220V
|
|
10
|
按鈕
|
|
5
|
只
|
|
|
11
|
指示燈
|
|
3
|
只
|
|
|
12
|
電阻器
|
10W
|
3
|
只
|
|
|
13
|
中間繼電器
|
|
1
|
只
|
AC220V
|
|
14
|
中間繼電器座
|
|
1
|
只
|
|
|
15
|
按鈕與指示燈支架
|
|
1
|
只
|
|
|
16
|
接線端子
|
TB1012
|
3
|
只
|
12節/只
|
附表二：常用工具及耗材（與配電安裝實訓單元配套）
|
序號
|
名稱
|
規格
|
數量
|
單位
|
備注
|
|
1
|
數字萬用表
|
|
1
|
臺
|
|
|
2
|
斜口鉗
|
|
1
|
把
|
|
|
3
|
尖嘴鉗
|
|
1
|
把
|
|
|
4
|
剝線鉗
|
|
1
|
把
|
|
|
5
|
冷壓鉗
|
|
1
|
把
|
|
|
6
|
一字螺絲刀
|
4寸
|
1
|
把
|
|
|
7
|
十字螺絲刀
|
4寸
|
1
|
把
|
|
|
8
|
一字螺絲刀
|
3寸
|
1
|
把
|
|
|
9
|
十字螺絲刀
|
3寸
|
1
|
把
|
|
|
10
|
線槽
|
3025
|
2
|
根
|
|
|
11
|
導軌
|
35
|
1
|
米
|
鋁合金
|
|
12
|
插針
|
1.5mm2
|
1
|
包
|
1000只
|
|
13
|
導線
|
BVR 1.5mm2
|
5
|
卷
|
黃綠紅藍，雙色各一
|
|
14
|
扎帶
|
100mm
|
1
|
包
|
1000只
|
五、實訓項目
1.動車組典型電氣控制電路的工作原理與故障分析與排除
實訓一 西門子PLC的編程實訓
實訓二 人機界面的基本界面的編程實訓
實訓三 西門子基本通訊實訓
實訓四 變頻器基本參數設置實訓
實訓五 變頻器多速段控制實訓
實訓六 基于西門子PLC與變頻器的通訊的開環控制實訓
實訓七 基于西門子PLC與變頻器的通訊的閉環控制實訓
實訓八 絕對值增量型編碼器在PLC上的編程實訓
實訓九 人機界面與PLC的通訊實訓
2. 基礎繼電控制回路及動車組典型電氣控制電路的安裝
實訓一 按鈕聯鎖的正、反轉控制線路
實訓二 接觸器聯鎖電動機正、反轉控制線路
實訓三 接觸器和按鈕雙重聯鎖正反轉控制線路
實訓四 按鈕切換的Y-△啟動控制線路
實訓五 時間繼電器切換Y-△降壓啟動控制線路
實訓六 三相交流異步電動機能耗制動控制線路
實訓七 受電弓升降控制電路
實訓八 主斷控制電路
實訓九 牽引VVVF控制電路
實訓十 空調系統控制電路
實訓十一 緊急、停放車制動與轉向架監控控制電路
實訓十二 照明控制電路
實訓十三 列車自動門控制電路
1.動車組典型電氣控制電路的工作原理與故障分析與排除
實訓一 西門子PLC的編程實訓
實訓二 人機界面的基本界面的編程實訓
實訓三 西門子基本通訊實訓
實訓四 變頻器基本參數設置實訓
實訓五 變頻器多速段控制實訓
實訓六 基于西門子PLC與變頻器的通訊的開環控制實訓
實訓七 基于西門子PLC與變頻器的通訊的閉環控制實訓
實訓八 絕對值增量型編碼器在PLC上的編程實訓
實訓九 人機界面與PLC的通訊實訓
2. 基礎繼電控制回路及動車組典型電氣控制電路的安裝
實訓一 按鈕聯鎖的正、反轉控制線路
實訓二 接觸器聯鎖電動機正、反轉控制線路
實訓三 接觸器和按鈕雙重聯鎖正反轉控制線路
實訓四 按鈕切換的Y-△啟動控制線路
實訓五 時間繼電器切換Y-△降壓啟動控制線路
實訓六 三相交流異步電動機能耗制動控制線路
實訓七 受電弓升降控制電路
實訓八 主斷控制電路
實訓九 牽引VVVF控制電路
實訓十 空調系統控制電路
實訓十一 緊急、停放車制動與轉向架監控控制電路
實訓十二 照明控制電路
實訓十三 列車自動門控制電路
