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汽車構(gòu)造多媒體教學(xué)軟件
汽車構(gòu)造多媒體教學(xué)軟件是采用汽車各零部件實物的功能與結(jié)構(gòu)研發(fā)的汽車多媒體教學(xué)軟件，該軟件適用于各類院校教學(xué)。
汽車構(gòu)造多媒體教學(xué)軟件各零部件工作原理
發(fā)動機(jī)的工作原理
1.四沖程汽油機(jī)的工作原理
四沖程汽油機(jī)的活塞每運(yùn)動四個沖程，完成一個工作循環(huán)。這四個沖程依次稱為：進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程和排氣沖程。
(1)進(jìn)氣沖程 活塞由曲軸帶動從上止點移動到下止點，此時進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。氣缸內(nèi)因容積不斷增大，而使氣壓不斷降低。當(dāng)缸內(nèi)氣壓低于大氣壓時，空氣便經(jīng)過濾清器與化油器供給的汽油混合成可燃混合氣，通過進(jìn)氣門被吸入氣缸。
(2)壓縮沖程進(jìn)氣沖程結(jié)束后，活塞繼續(xù)在曲軸帶動下，從下止點向上止點運(yùn)動，此時進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，進(jìn)入氣缸的可燃混合氣被壓縮。活塞到達(dá)上止點后壓縮沖程結(jié)束，可燃混合氣都被壓縮到燃燒室中。
在壓縮沖程中，氣體溫度、壓力同時升高，并使混合氣進(jìn)一步均勻混合。
關(guān)于作功沖程和排氣沖程該軟件中也有詳細(xì)介紹
配氣機(jī)構(gòu)的工作原理
配氣機(jī)構(gòu)的工作原理是：按照發(fā)動機(jī)各缸的作功次序和每一氣缸工作循環(huán)的要求，定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)排氣門。配合發(fā)動機(jī)各缸實現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣的工作過程。
配氣機(jī)構(gòu)的工作性能好壞，對發(fā)動機(jī)有著重要影響，要求配氣機(jī)構(gòu)的氣門要關(guān)閉嚴(yán)密，開閉及時，開度足夠，如果氣門關(guān)閉不嚴(yán)，在壓縮沖程會漏氣，造成氣缸壓力不足和燃?xì)赓|(zhì)量的損失，在作功沖程會泄壓，使燃?xì)鈮毫档?。如果氣門開閉不及時或開度不夠，則會使進(jìn)氣不充分，排氣不徹底。上述情況都會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的功率，甚至使發(fā)動機(jī)不能啟動。
其實汽車構(gòu)造多媒體教學(xué)軟件還介紹了發(fā)動機(jī)冷卻系的構(gòu)造與維修、發(fā)動機(jī)潤滑系的構(gòu)造維修等。
汽車構(gòu)造多媒體教學(xué)軟還可以實現(xiàn)AR與VR教學(xué)，隸屬于汽車教學(xué)軟件系列，想要了解更多，請電話咨詢。
